作为全球小车之一的马自达2、新乐骋、Yaris，一直以来就是人们关注的焦点。这三款重量级小车，到底哪一款更值得我们消费者期待和选择呢？接下来我们就进行一番比试，看看谁更强。

外形：马自达2运动、新乐骋阳刚、Yaris可爱

　　马自达2、新乐骋和Yaris分别是马自达、雪佛兰和丰田在小排量车市的主打产品，由于三家汽车制造商的定位与设计偏向使得这三款小车在外形上都赋有各自不同的个性。

　　马自达2 新乐骋 Yaris

　　马自达一贯强调的ZOOM-ZOOM造车理念，使得马自达2带上了更多运动气息。虽说马自达2整个外形比较中规中矩，但巨大的进气口、一直延伸到前翼子板的高挑前大灯，却让人感觉比较个性张扬，同时车身腰线一直从前轮延伸至尾灯，运动风格十足。

马自达2 新乐骋 Yaris

　　与马自达2运动风格形成鲜明对比的新乐骋，则给人一种硬朗、阳刚的感觉。新乐骋融入了全新的元素，当下流行的一体化前隔栅的大嘴设计，把整个前脸塑造得更加硬朗阳刚。前大灯采用层次感更强的不规则剑眉晶眼设计，加上一直延伸至前挡风玻璃的引擎盖线条，英气十足。

　　另外，圆形的晶钻雾灯嵌于黑色网格之上，立体感很强，极富冲击力。整体来看，新乐骋的外形在透出硬朗与挺拔的同时，还充满了活力与动感。

　　和马自达2、新乐骋不同，丰田Yaris走的是可爱风格的路线。它整个车身上都是圆润的弧线元素，设计也更趋向于女性化。纵向设计的大灯、宽大圆润的前保险杠以及网格状的水箱格栅，无不体现俏皮活泼的性格。

　　通过这三款车的外形，我们可以看出马自达2强调的是运动风格，新乐骋趋向于阳刚硬朗，雅力士则完全是一副可爱俏皮的造型。在这个环节上，马自达2和新乐骋的造型应该更加符合目前大多数消费者的喜爱，稍占优势，而雅力士可爱的个性注定更多赢得的是女性朋友的青睐。

　　内饰配置：三款车差别不大，但新乐骋略胜一筹

　　马自达2 新乐骋 Yaris

　　与外形一致，马自达2的内饰依然是运动元素贯穿全身。银色的装饰和黑色的背景形成强烈的对比，再配合众多圆形元素的装饰，让驾驶者同时感觉到动感和个性，美中不足的是不少硬塑料材质的配备，让舒适性降低了不少。

　　在舒适性配置和安全配备上，马自达2都比较齐全，其中最大的亮点就是配备了无钥匙启动系统和多功能方向盘，不过少了电动天窗的配备不免让人有些遗憾。

　　新乐骋内饰比较精致，采用了更多的圆润线条，使得整体效果感觉比较温馨，有优雅双色米色内饰与时尚流行的黑色两种选择，满足了消费者的个性化需求。在配置上，新乐骋标准配置中囊括了同级别轿车不少选装才有的配置，如四门电动车窗、电动天窗、带mp3接口的多媒体音响系统等，充分体现了其人性化的设计理念。

　　它的安全设计也非常周密完备，无论主动安全还是被动安全，都能全面细致地确保安全行车。此外，新乐骋还标配了领先同级车的安全带未系影音报警装置，为驾乘者带来豪华车级别的安全体验。

　　Yaris内饰整体设计整齐简洁，中控台的设计充分考虑了节约空间和简化使用功能。在安全配置上，Yaris基本让人满意。不过令人惊讶的是，防抱死刹车系统(ABS)和电子制动力分配系统（EBD）竟然都在选配之列，安全性上不免打了一些折扣，如果在4月份国内上市的Yaris能改掉这个诟病的话，相信它的竞争力会大大增强。

　　虽然内饰风格有所差别，不过在配置上这三款车还是令消费者比较满意的。值得一提的是，在这一回合中，新乐骋凭借不少领先于同级别车型的配置可谓略胜一筹。

　　动力性能：马2以操控见长，新乐骋以高效节能取胜

　　最后一轮的PK，我们再来看看这三款车的动力性能如何。马自达向来以操控见长，马自达2自然也不例外。目前在动力配置上马自达2只有1.3L可供选择，该发动机在3500转时可爆发123牛米的峰值扭矩；6000转时能达到63千瓦的最大功率，在国内1.3排量级别中可谓是佼佼者。

　　悬挂方面，马自达2充分体现了对运动性的追求，路感传递不错，悬挂反馈也偏硬。在高速过弯中，马自达2的悬挂表现很有韧性，外角的侧向支撑也比较有力，因此，它在弯道中的寻迹性得以保证并且姿态始终保持得很稳健，这也给了驾驶者足够的信心。

　　新乐骋在原来单一的1.4L排量的基础上，推出了1.2升和1.6升两个全新排量，为国内消费者带来了更加多样化的选择。其中1.2L S-TEC II发动机是新乐骋的最大亮点，它经过全新研发与调校，是一款专为小排量设计的高性能、高科技的发动机，有着起步快、低能耗、低噪音等特点，升功率高达53.1KW/L，在目前国内市场同级别中最高。

　　与之配备的高效五速手动变速箱，让新乐骋档位更清晰，换档更顺畅，为驾驶者带来操控自如的驾驶体验。另外，在排放方面，新乐骋全系均达到了欧IV标准，在油耗方面也更为出色，90km等速下4.7L/100km的油耗指标是最同级别中最低的。

　　而1.6L发动机则能在6000rpm时可达到78KW的动力输出，在4000转时即能到达142Nm的峰值扭矩，动力更强劲，驾驶乐趣也更丰富。

　　动力方面，Yaris在日本搭载一台代号为1NZ-FE的1.5L直列四缸发动机，采用DOHC 16V设计，并有VVT-i技术支持，这使得它的最大功率输出达到109匹，峰值扭矩为140N?m。

　　还有一款代号为2NZ-FE的1.3L直列四缸发动机，没有VVT-i可变正时技术支持，它的动力输出要明显劣于1.5L级别，输出85匹的最大功率，峰值扭矩也只有121N?m。目前据可靠消息透露，广汽丰田将首先投产1.3L级别车型，1.5L发动机并不会同1.3L一起下线。

　　显而易见，在动力性能上，仅有1.3L一款车型的Yaris虽然表现还不错，但与马自达2、新乐骋相比的话，就逊色了不少。虽然马自达2以操控见长，但新乐骋高效节能的1.2L发动机却更胜一筹，而且新乐骋还提供了三种排量的丰富选择，这些都让马自达2、Yaris望尘莫及。

　　综合评定：新乐骋更值得推荐

　　从这一系列的比较中，我们可以看出，马自达2外形时尚、运动，在操控性上比较突出，存在着一定的优势，但比较粗糙的内饰，在舒适性上打了不少折扣。Yaris虽然还未正式上市，但从外观、内饰、动力各方面来看，它更多的是比较偏向女性风格，所以受众群相对比较有限。

　　三者中，值得重点推荐的无疑就是新乐骋，它外形硬朗阳刚，内饰时尚精致，配置方面更是达到了同级车的新高度；动力方面，高效节能的1.2L、动力强劲的1.6L发动机给消费者提供了丰富的选择。我们相信，像新乐骋这样一款各方面都比较突出的小排量车，它日后的表现必将十分精彩。