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水土不服？
告别种种的的内外争斗，一切都尘埃落定之后，南京名爵终于可以静下心来，是要干实事的时候了。MG3 SW是名爵接下来主推的车型，定位是家用的CROSS小车。CROSS在现在看来并不算是什么特别的概念了，但英式的家用小车却为我们带来了另外一种像咖啡般醇厚的味道。
名爵MG3 SW
说句实话，我们都替MG3 SW捏一把汗，在英式家用小车是否能迎合国内消费者口味尚无定断的情况下，名爵就贸然去走CROSS OVER 这一淌浑水。纵观已经上市的CROSS车型市场表现仍是不温不火，名爵MG3 SW又能凭借什么来杀出一条血路呢？南汽名爵的确是在很有诚意的向我们推荐它的产品，这从MG3 SW过人的装备水准上就能得到体现。MG3 SW拥有16英寸的运动轮毂和四轮碟刹制动系统，这在同级车中绝无仅有，以往在中高级车上才能见到的全方位倒车雷达这次也变成了标配，让人觉得非常意外。
名爵MG3 SW
不过让我们搞不清楚的却是1.4L和1.8L两种发动机型号。这两个排量都游走在公认的家用小车黄金排量的左右，1.4L相对于整车的重量还有传动系统设定来说显得太小了，1.8L相对于车型的定位以及考虑到油耗又未免有点过大了，看来名爵在定价这最后一关上面要慎之又慎了！
常青树
开迪绝对算不上是新车型，但路上的能见度却堪比一些刚推出的新车，难道是开迪的景况造成他在其细分空间内一直独孤求败吗？一汽大众开迪的定位是客货两用高顶多功能车，出发点是好的，人员乘坐时能有媲美轿车的舒适性，需要载物时也能提供接近微面的空间，不是很好吗？是很好，但问题是有这个需要的人太少。
大众开迪
忽略市场表现，单纯以评论一台车的角度去看开迪，他也是一台好车，动力单元是1.6和2.0排量两款发动机，虽然技术不是大众品牌最先进的，但胜在表现良好且维护容易，底盘和悬挂的设定维持了大众一贯稳重的风格，内饰也是同样的稳重而精良，总的来说是开迪是一台很“德国”很“大众”的精品车型。可惜的是，好的车型还需要好的价格来支撑，前文提到需要开迪这种定位的车型的消费者不多，但要是有一个足够吸引的价钱的话，相信能从其他细分市场中抢的一杯羹。