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一提到MPV，大家第一时间想到的很可能是别克GL8和广本奥德赛这两个“大腕”，的确这两款车型树立了MPV市场的标杆，但动辄20多万的价钱不禁让一部分对MPV有着强烈需求的客户却步。MPV的市场应该不止这么大的，国内MPV的市场还有潜力可挖，长城汽车想到了，同时也做到了。瞄准低端MPV市场的嘉誉就是在这一个背景下诞生的。
长城嘉誉
长城汽车已经做了9年的皮卡冠军和4年的SUV冠军，现在首次涉足MPV车型，又会拿出什么法宝来呢？嘉誉的定位是低端商务MPV，限于成本不可能做得跟GL8和奥德赛那么大，车市尺寸为长4574mm、宽1704mm、高1845mm，比典型的MPV要小一点但比普通的微面要大。外形设计一反国产廉价微面的传统，大量地参考了日式大型MPV的风格，显得时尚而稳重，初次会面时很难把他跟11.6万到13.6万这个价钱联系在一起。
长城嘉誉
座椅编排对于MPV车型来说是至关重要的，嘉誉的座椅布局更多受到了SUV座椅布局的影响，更强调载物空间，而缺少作为商务用途的座椅布局。既然重点开拓商务MPV市场，车内座椅的舒适性和功能性上还有待增强。幸好嘉誉的动力配备为他挽回了不少分数。嘉誉是自主品牌MPV中首款采用可变气门发动机技术的车型。其采用的三菱4G63 S4NMIVEC智能可变气门发动机，正时与气门升程可调，动力更强，并能够有效降低燃油消耗，排放达到欧Ⅳ标准。最大功率达到105kW，最大扭矩达到185Nm，就算车内满载成员仍然游刃有余。
捣蛋精灵
忽略各种对双环汽车的非议，忽略双环旗下车型的“模仿”功夫，单看双环推出小贵族这款另类微型车的勇气，还是值得我们为他喝彩的。小贵族上市已经有一定时间了，但市场表现一般，归咎起来关键还是缺乏合理定位的消费群体支持而使他逐渐被边缘化。
双环小贵族
模仿奔驰Smart的外观设计，毫无悬念地赢得极大的关注，但从打开车门的一霎那，之前的兴致就一点一点地被各种让人摸不着头脑的设计所消减。内饰造工限于成本而显得较为粗糙，微型车的定位早已打退我们对空间的期望。小贵族采用了无框车窗，可选装全景天窗，而且采用195mm的轮胎宽度，这些都是非常超前的配置。但双环在细节上可以做得更好，无框车窗设计导致车内对噪音的阻隔效果不佳，全景天窗还不能完全消却对安全性的担忧，195的宽胎又导致油耗偏高，看来双环要提升的空间还是有的。
双环小贵族
我们有理由相信双环想要打造一款不同常规的微车，不过这种微车无法成为富人眼中的汽车玩具，也不可能被广大普通工薪购车消费群体接受。而经济有限的年轻人似乎更愿意用小物品体现自己的个性，而用车观念的突破目前尚有现实困难。